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我國公路通車里程中，二級及二級以下公路占多數，根據交通軸載組成及建設資金等因素的制約，通常用石灰、石灰粉煤灰等無機結合料加固土作為路面基層、底基層。但在實際使用中，石灰穩(wěn)定土與二灰穩(wěn)定土的早期強度低、水穩(wěn)定性不好、耐久性不足及施工工藝復雜等問題已經嚴重影響到公路建設質量及使用年限。土壤加固的方法有很多種，通常有物理、化學以及綜合加固法。雖然方法眾多，但是在眾多方法和工藝中，加固材料的選擇是*為關鍵的，是能否達到土壤加固的目的并節(jié)約投資和縮短工期是選擇的依據。 土壤固化劑是一種綜合性加固新技術，它是在土壤中加入外加劑使之能與土壤發(fā)生一系列的物理以及化學變化，從而改變土壤的物理力學性質，達到工程建設要求。由于土壤固化技術適用范圍廣、加固效果好、施工簡易方便，非常適合目前公路路基及基礎加固等實際工程的需要。 論文在對土壤固化劑的國內外研究現狀進行分析的基礎上，采用室內、外試驗對土壤固化劑的固化機理和路用性能進行了研究；依據配合比優(yōu)化設計，提出了*優(yōu)配合比方案；在*佳配合比情況下，測試了混合料的無側限飽水抗壓強度、水穩(wěn)性系數、凍穩(wěn)定系數、抗收縮性能、抗疲勞性能等路用性能；同時和石灰穩(wěn)定類材料進行了對比、分析；通過實體工程對土壤固化劑在工程中的應用進行了驗證，同時提出了施工要點和質量控制的關鍵問題。研究結果表明：土壤固化劑穩(wěn)定類材料能大幅度提高穩(wěn)定土早期強度，能夠有效縮短工期，節(jié)約投資；土壤固化劑加固土具有較好的水穩(wěn)性、抗收縮性能及其他力學性能，能夠提高公路使用質量及延長使用壽命。土壤固化劑在公路工程中具有廣闊的應用前景。

場地整平好后，按照設計要求，用水散撒布車均勻的撒布水泥。水車內裝有按一定比例溶解好的固化劑，冷再生機推著水車前行，一根水管連接與水車的水箱及冷再生的水泵，冷再生機均勻前行，水泵的流量由冷再生機的流量計控制，這樣冷再生機的攪拌室內土壤、水泥、固化劑、水就會均勻的攪拌起來。

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